Quem viaja com frequência pela LATAM — ou pretende passar a viajar mais usando milhas — cedo ou tarde esbarra na mesma dúvida: vale a pena um cartão co-branded LATAM Pass, e se sim, qual dos dois, o Platinum ou o Black?

Antes de comparar anuidade e pontuação, vale entender como o programa por trás desses cartões funciona — porque isso muda completamente a resposta.

Como funciona o LATAM Pass

O LATAM Pass é o programa de fidelidade da LATAM Airlines. Nele, você acumula milhas de duas formas principais: voando pela companhia (e por parceiras) e gastando no cartão de crédito co-branded, emitido no Brasil pelo Itaú.

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Um ponto importante que gera confusão: o LATAM Pass tem categorias Elite — LATAM, Gold, Platinum, Black e Black Signature — que são níveis de status de passageiro frequente, conquistados por pontos qualificáveis acumulados em voos. Essas categorias têm os mesmos nomes dos cartões de crédito Platinum e Black do Itaú, mas são coisas diferentes: um é status de passageiro frequente (conquistado voando), o outro é a categoria do cartão de crédito (contratado no banco). É plenamente possível ter o cartão Black sem ter status Elite Black, e vice-versa.

Categorias Elite do LATAM Pass

Categoria	Pontos qualificáveis necessários
LATAM (inicial)	Cadastro automático
Gold	A partir de 12.000
Platinum	A partir de 35.000
Black	A partir de 100.000
Black Signature	A partir de 200.000

Cada categoria acumula os benefícios da anterior. No topo, o Black Signature inclui upgrades ilimitados na América do Sul, atendimento especial em aeroportos e até transfer de cortesia em São Paulo. Já a entrada em Platinum já garante acesso a salas VIP LATAM em voos internacionais — um ponto relevante para quem está pensando em construir status, e não só em acumular milhas soltas.

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Como acumular Pontos Qualificáveis (e subir de categoria)

Pontos Qualificáveis são uma moeda separada das milhas: eles não servem para resgatar passagens, servem só para destravar a próxima categoria Elite. E dá para ganhá-los por vários caminhos, não só voando:

• Voos LATAM: a taxa muda conforme a tarifa. Nas tarifas mais básicas (Economy Light e Standard), o acúmulo é de 3 pontos por real em voos domésticos e 6 pontos por dólar em voos internacionais. Nas tarifas mais caras (Economy Full, Premium Economy e Premium Business), sobe para 4,5 pontos por real (doméstico) e 9 pontos por dólar (internacional). Desde janeiro de 2026, para embolsar esse acréscimo nas tarifas superiores é preciso ativar o benefício “Bônus LATAM Pass” — liberado a partir de 23.500 Pontos Qualificáveis acumulados (e, para gastos em geral com passagens e serviços LATAM, o Bônus já fica disponível a partir de 6.000 pontos).
• Voos com companhias parceiras: também rendem pontos qualificáveis, mas a taxa varia por companhia, tarifa e distância — vale conferir a calculadora oficial (link abaixo) caso a caso.
• Booking.com, aluguel de carro e seguro viagem: 6 Pontos Qualificáveis por dólar gasto nesses parceiros, creditados entre 45 e 60 dias após o uso do serviço. Tem limite?

• Até 30.000 pontos qualificáveis por reserva isolada.
• Até 40.000 milhas resgatáveis por reserva isolada.

• Pacotes de viagem: 1 Ponto Qualificável por real gasto, creditado até 45 dias após o check-out.
• Clube LATAM Pass: quem assina o Pacote Embarque ganha 500 pontos qualificáveis por mês — até 6.000 por ano. Entretanto com o cartão pode acumular até 750 por mês, ou seja 9k por ano
• Cartões LATAM Pass Itaú: o gasto no cartão também conta, na proporção de 2 Pontos Qualificáveis a cada 10 milhas acumuladas. Só que há teto anual, e ele muda por cartão — 9.000 pontos qualificáveis por ano no Black e no Visa Infinite, e apenas 5.000 por ano no Platinum.
  • Junte até 9.000 pontos qualificáveis por ano (2 pontos qualificáveis a cada 10 milhas acumuladas no LATAM Pass).

E o Nubank Ultravioleta? Vale um adendo, já que não é um cartão Itaú mas aparece bastante nesse contexto: o Ultravioleta, quando ativado no Modo LATAM Pass, converte 1 Ponto Qualificável a cada 4 milhas acumuladas — ou seja, 25% das milhas viram pontos de qualificação. O detalhe importante (e que vale checar sempre antes de contar com ele numa estratégia de status) é o teto: até 60.000 Pontos Qualificáveis por ano por esse caminho — bem mais generoso que o limite dos cartões Itaú, mas ainda assim um limite, e o bônus de 10% em milhas que a LATAM credita nas transferências semanais do Ultravioleta não entra nessa conta de pontos qualificáveis, só nas milhas normais.

Na prática: como os limites anuais dos cartões de crédito (Itaú ou Ultravioleta) não bastam sozinhos para chegar às categorias mais altas, quem realmente quer virar Black ou Black Signature precisa somar gasto no cartão com voo de verdade — o cartão ajuda a acelerar, mas não substitui viajar.

A LATAM disponibiliza uma calculadora oficial de Pontos Qualificáveis para simular o acúmulo por trecho antes de comprar a passagem.

estratégia dos 200k – Black Signature

A conta fica muito próxima dos 200 mil. Bastaria aumentar um pouco os voos, a hospedagem ou o gasto no cartão para ultrapassar a marca.

O cartão Black acumula 2 Pontos Qualificáveis a cada 10 Milhas LATAM Pass, com limite anual de 9.000 Pontos Qualificáveis nas regras divulgadas pela LATAM Pass.

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3 estratégias para buscar os 200 mil Pontos Qualificáveis

Estratégia 1 — Quem viaja bastante dentro do Brasil

Uma estratégia mais focada em voos nacionais poderia ser:

• R$ 50 mil em passagens nacionais → 150 mil PQ;
• R$ 100 mil no cartão Black → aproximadamente 9 mil PQ;
• Clube Embarque durante 12 meses → 9 mil PQ (cartão);
• Booking.com equivalente a US$ 6 mil → 36 mil PQ.

Total: aproximadamente 204 mil Pontos Qualificáveis.

Nos voos nacionais, a regra atual é de 3 Pontos Qualificáveis por R$ 1 gasto, excluindo taxas e impostos.

Essa é provavelmente uma das formas mais simples de entender a lógica: quem realmente voa muito consegue construir a maior parte do status com as próprias passagens.

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Estratégia 2 — Viagem internacional + hotéis

Para quem faz viagens internacionais, o Booking pode ganhar bastante importância.

Exemplo:

• US$ 8 mil em passagens internacionais → 48 mil PQ;
• US$ 15 mil em hotéis pelo Booking.com → 90 mil PQ;
• R$ 120 mil no cartão Black → ~11 mil PQ;
• Clube Embarque por 12 meses → 9 mil PQ;
• R$ 15 mil em voos nacionais → 45 mil PQ.

Total: aproximadamente 203 mil PQ.

Nas passagens internacionais LATAM, o acúmulo básico é de 6 Pontos Qualificáveis por US$ 1, sem taxas e impostos. Algumas tarifas podem receber Pontos Qualificáveis extras mediante seleção de benefício no Bônus LATAM Pass.

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Estratégia 3 — Menos dependência do cartão

Aqui está uma estratégia que eu acho particularmente interessante para quem quer buscar status:

• R$ 30 mil em voos nacionais → 90 mil PQ;
• US$ 7 mil em voos internacionais → 42 mil PQ;
• US$ 8 mil em Booking.com → 48 mil PQ;
• Clube Embarque por 12 meses → 9 mil PQ;
• R$ 150 mil no cartão Black → ~9 mil PQ.

Total: aproximadamente 198 mil PQ.

Nesse caso, bastaria conseguir alguns milhares de pontos adicionais em outro voo, serviço elegível ou benefício do programa para ultrapassar os 200 mil.

Validade das milhas

As milhas do LATAM Pass expiram em 36 meses por padrão. Porém, esse vencimento deixa de existir para quem está em qualquer categoria Elite, é assinante do Clube LATAM Pass em planos com esse benefício, ou é titular de cartão co-branded — o que inclui justamente o Platinum e o Black do Itaú. Ou seja: ter um desses cartões já resolve, sozinho, o problema clássico de milhas vencendo.

Transferência de pontos de outros programas

ITAU LATAM PASS MASTERCARD PLATNIUMO LATAM Pass aceita transferência de pontos, geralmente na proporção 1:1, de programas como Livelo, Esfera, Programa de Pontos Itaú, e de bancos como C6 Bank, Nubank, BTG Pactual, Caixa, Sicredi, Porto Bank e BRB. Promoções de bônus na transferência (20%, 30%) aparecem com frequência, então vale sempre checar antes de transferir.

E a Oneworld?

Um esclarecimento necessário: a LATAM deixou a aliança Oneworld em 2020. Hoje o programa mantém acordos bilaterais com companhias que fazem parte dela — como Delta, Iberia, Qatar Airways, Japan Airlines e Qantas — permitindo acumular e resgatar milhas nessas parceiras, mas fora da estrutura formal da aliança.

Cartão LATAM Pass Itaú Platinum

O Platinum é o cartão de entrada da linha para quem já quer acumular direto no LATAM Pass, sem o custo do Black.

• Anuidade: R$ 66,50/mês (cheia). Isenta para quem gasta R$ 4 mil ou mais por fatura; 50% de desconto a partir de R$ 2 mil por fatura.
• Pontuação: 2 pontos LATAM Pass por dólar gasto em compras regulares. Assinantes do Clube LATAM Pass ganham 50% de pontos extra (promoção vigente até 31/08/2026 — vale confirmar se ainda está ativa ao ler este artigo).
• Bônus de boas-vindas: 16 mil milhas ao manter média de R$ 4 mil por fatura nas três primeiras faturas (mínimo acumulado de R$ 12 mil no período).
• Benefícios de voo: 3 vouchers de upgrade de cabine na América do Sul + 1 internacional; parcelamento de passagens LATAM em até 10x sem juros; 30% de desconto na compra de milhas; 10% de desconto no LATAM Pass Shopping.
• Outros: cartão virtual, cadastro em carteiras digitais (Apple Pay, Google Pay, Samsung Pay), benefícios padrão Visa (assistência viagem, proteção de compra, garantia estendida).

Não é um cartão com acesso a salas VIP embutido — esse benefício, no ecossistema LATAM, vem do status Elite Platinum conquistado voando, não do cartão de crédito Platinum.

Cartão LATAM Pass Itaú Black

O Black é a versão premium, com pontuação mais alta e o benefício que mais chama atenção de quem viaja bastante: sala VIP.

• Anuidade: R$ 113/mês (cheia). Gratuita para quem mantém R$ 20 mil por fatura nas faturas fechadas; 50% de desconto a partir de R$ 10 mil por fatura.
• Pontuação: 2,5 milhas por dólar em compras nacionais e 3,5 milhas por dólar em compras internacionais — bem acima do Platinum. Assinantes do Clube LATAM Pass somam mais 50% de pontos extra (promoção vigente até 30/09/2026, a confirmar). Há um teto de 9 mil pontos qualificáveis por ano contabilizados via cartão.
• Bônus de boas-vindas: 40 mil milhas ao manter R$ 20 mil por fatura nas três primeiras faturas — só no primeiro ano.
• Sala VIP: acesso ilimitado às salas VIP LATAM ao voar pela companhia, mais salas VIP Mastercard Black em Guarulhos (GRU).
• Benefícios de voo: 6 vouchers de upgrade na América do Sul + 2 internacionais; check-in e embarque preferencial (grupo 3) para titular e acompanhante; parcelamento de passagens em até 10x sem juros; 30% de desconto na compra de milhas; 10% de desconto no Shopping LATAM Pass.

Platinum x Black: comparativo

	LATAM Pass Platinum	LATAM Pass Black
Anuidade cheia	R$ 66,50/mês	R$ 113/mês
Isenção de anuidade	R$ 4 mil/fatura	R$ 20 mil/fatura
Pontuação nacional	2 milhas/US$	2,5 milhas/US$
Pontuação internacional	2 milhas/US$	3,5 milhas/US$
Bônus de boas-vindas	16 mil milhas	40 mil milhas
Upgrades América do Sul	3 trechos	6 trechos
Upgrades internacionais	1 trecho	2 trechos
Sala VIP	Não incluída no cartão	Ilimitada LATAM + Mastercard Black em GRU
Milhas sem vencimento	Sim (por ser co-branded)	Sim (por ser co-branded)

Valores e condições consultados nas páginas oficiais do Itaú em agosto de 2026 — anuidades, bônus e promoções do LATAM Pass mudam com frequência, então vale sempre confirmar as condições vigentes antes de contratar.

Vale a pena pagar pelo Black?

A diferença de anuidade entre os dois gira em torno de R$ 560/ano na conta cheia (sem descontos por gasto). O que o Black entrega a mais, além de mais milhas por real gasto, é justamente o benefício que costuma pesar mais na decisão: sala VIP ilimitada em voos LATAM, sem precisar primeiro conquistar status Elite.

Para quem voa pela LATAM algumas vezes por ano e valoriza esperar o embarque numa sala VIP em vez do saguão, o Black tende a se pagar rápido — tanto pela pontuação mais alta quanto pelo acesso à sala. Já para quem quer só começar a acumular no LATAM Pass, sem uso intenso de aeroporto, o Platinum entrega a parte essencial (pontos que não vencem, pontuação em dólar, upgrades pontuais) por uma anuidade bem menor.

Novo Quadro: O MELHOR E O PIOR?

O melhor dos cartões da LATAM: Acelerador do Clube e o Bônus de Boas Vindas

O pior dos cartões da LATAM: Limite baixo de Qualificáveis (Pior que o Ultravioleta)

A conclusão do Viagem Black

O LATAM Pass Itaú não é só sobre pontuação — o principal ganho de ter qualquer um dos dois cartões é resolver de vez o problema de milhas vencendo, já que cartão co-branded garante validade indefinida. A partir daí, a escolha entre Platinum e Black é basicamente uma conta de uso: se sala VIP entra na sua rotina de viagem, o Black compensa a anuidade maior. Se seu foco é só ir acumulando com validade garantida e uma pontuação decente, o Platinum já cumpre o papel sem pesar tanto no bolso.

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