Flying Blue prepara mudança nas emissões com milhas e pode reduzir benefícios dos passageiros
Flying Blue prepara mudança nas emissões com milhas e pode reduzir benefícios dos passageiros
Programa da Air France e KLM terá novas tarifas para bilhetes-prêmio a partir de setembro, com opções que exigirão mais milhas para manter benefícios atualmente oferecidos
O programa de fidelidade Flying Blue, utilizado por passageiros da Air France e da KLM, prepara uma mudança importante na forma como as passagens emitidas com milhas serão comercializadas. A partir de 8 de setembro de 2026, os bilhetes-prêmio passarão a contar com três diferentes categorias de tarifa: Light, Standard e Flex.
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A alteração merece atenção principalmente de quem costuma utilizar milhas para viajar em classe econômica, Premium Economy ou classe executiva, já que o menor valor em milhas poderá continuar disponível, mas acompanhado de uma quantidade menor de benefícios.
Na prática, o passageiro poderá precisar desembolsar mais milhas para ter acesso a vantagens que hoje fazem parte das condições tradicionais de determinadas emissões.
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Flying Blue terá tarifas Light, Standard e Flex
A nova estrutura seguirá uma lógica semelhante à utilizada pela Air France e pela KLM em suas tarifas pagas.
A Light será a opção mais barata em milhas, mas também será a que oferecerá menos benefícios. Em determinadas cabines, o passageiro ficará sem bagagem despachada, possibilidade de alteração ou reembolso e até mesmo sem marcação antecipada de assento.
A Standard ficará em uma posição intermediária. Ela oferecerá mais benefícios, mas algumas alterações e reembolsos terão cobrança de taxa.
Já a Flex será a alternativa mais completa e exigirá uma quantidade maior de milhas. Em contrapartida, oferecerá maior flexibilidade e mais serviços.
A novidade será aplicada aos voos comercializados e operados pela Air France ou pela KLM.
Em emissões exclusivamente com companhias parceiras, as regras atuais continuarão valendo. Caso o itinerário combine voos da Air France ou KLM com trechos operados por companhias parceiras, somente a tarifa Standard estará disponível.
O que muda na classe econômica?
Na classe econômica, a tarifa Light será a opção de entrada.
Ela permitirá ao passageiro levar uma bagagem de mão com peso total de até 12 kg, mas não oferecerá bagagem despachada.
Também não estarão incluídas alterações, reembolsos ou marcação antecipada de assento.
Na tarifa Standard, o passageiro terá direito a uma bagagem despachada de até 23 kg, além da bagagem de mão de até 12 kg.
Alterações e reembolsos poderão ser realizados mediante pagamento de € 70, enquanto a escolha antecipada do assento continuará sendo cobrada separadamente.
A tarifa Flex será a mais completa, mantendo a bagagem despachada de até 23 kg e incluindo marcação antecipada de assento, alterações e reembolsos.
Premium Economy também terá diferenças
Na Premium Economy, chamada de Premium Comfort pela KLM, a estrutura será semelhante.
A tarifa Light não terá bagagem despachada, alteração, reembolso ou marcação antecipada de assento. O passageiro poderá levar duas bagagens de mão, com peso combinado de até 12 kg, além do benefício SkyPriority.
Na Standard, serão incluídas duas bagagens despachadas de até 23 kg cada, duas bagagens de mão e SkyPriority.
Alterações e reembolsos custarão € 70, enquanto a marcação antecipada do assento será cobrada à parte.
A Flex reunirá os benefícios da categoria, incluindo bagagem, SkyPriority, escolha antecipada de assento e maior flexibilidade para alterações e reembolsos.
Classe executiva terá mudança ainda mais importante
É na classe executiva que a nova estrutura pode chamar mais atenção dos usuários de milhas.
A tarifa Business Light permitirá uma bagagem despachada de até 32 kg e duas bagagens de mão com peso combinado de até 18 kg.
Porém, alterações e reembolsos não serão permitidos.
Além disso, a marcação antecipada de assento e o acesso à sala VIP serão cobrados separadamente.
A tarifa Light estará limitada às classes tarifárias O e Z.
Na Business Standard, serão duas bagagens despachadas de até 32 kg cada, duas bagagens de mão, SkyPriority e acesso à sala VIP.
Alterações e reembolsos poderão ser realizados mediante pagamento de € 70.
Já a Business Flex será a opção mais completa, incluindo duas bagagens despachadas, bagagem de mão, SkyPriority, acesso à sala VIP, escolha antecipada de assento e flexibilidade para alterações e reembolsos.
Menor quantidade de milhas pode continuar igual, mas com menos benefícios
Um dos pontos mais importantes da mudança é que os exemplos divulgados pelo Flying Blue indicam que o valor inicial em milhas poderá ser mantido.
O problema é que esse valor passará a corresponder à tarifa Light.
Em outras palavras, o passageiro pode não pagar mais milhas pela tarifa mais barata, mas receberá menos benefícios pelo mesmo valor.
Um dos exemplos envolve uma emissão em classe econômica entre Berlim e Barcelona, com conexão em Amsterdã.
Atualmente, o trecho pode ser encontrado por cerca de 10 mil milhas, além das taxas. Com a nova estrutura, esse valor continuará associado à tarifa Light, mas sem bagagem despachada e sem algumas das flexibilidades existentes atualmente.
Business de Paris para Nova York pode ficar mais cara
Outro exemplo divulgado envolve uma viagem em classe executiva entre Paris e Nova York.
Atualmente, a emissão pode aparecer a partir de 60 mil milhas, além das taxas.
Com a nova estrutura, esse valor continuará associado à tarifa Light. Entretanto, o passageiro terá apenas uma bagagem despachada de até 32 kg e perderá benefícios importantes, como acesso à sala VIP, segunda bagagem despachada e flexibilidade para alterações ou cancelamentos.
Para condições mais próximas das atuais, será necessário escolher a tarifa Standard, que no exemplo apresentado chega a 75 mil milhas + US$ 608,83 em taxas.
A tarifa Flex, por sua vez, exigirá 110 mil milhas, mas reduzirá o valor pago em dinheiro para aproximadamente US$ 302,82, além de oferecer maior flexibilidade.
Status do Flying Blue continuará garantindo benefícios
Nem tudo muda para os passageiros mais frequentes.
Segundo as informações divulgadas, os clientes que possuem status no Flying Blue continuarão recebendo os benefícios correspondentes à sua categoria, independentemente da tarifa escolhida.
Isso significa que passageiros elite poderão preservar determinadas vantagens mesmo optando por uma tarifa mais econômica.
Os bilhetes emitidos na La Première também não serão afetados pela mudança.
Mudança exige mais atenção de quem usa milhas
A novidade mostra uma tendência cada vez mais comum nos programas de fidelidade: manter um preço mínimo de emissão, mas dividir os benefícios em diferentes categorias.
Para quem olha apenas a quantidade de milhas, uma tarifa Light pode parecer extremamente interessante.
Porém, é importante colocar na conta bagagem, assento, possibilidade de alteração, reembolso e acesso a salas VIP antes de concluir que aquela é realmente a melhor opção.
Uma emissão aparentemente barata pode deixar de ser vantajosa quando o passageiro precisa pagar separadamente por serviços que anteriormente estavam incluídos.
Por isso, a partir de setembro, será fundamental comparar não apenas quantas milhas serão cobradas, mas também o que está incluído em cada tarifa.
O que você precisa saber
- Nova estrutura: Light, Standard e Flex;
- Início: 8 de setembro de 2026;
- Aplicação: voos comercializados e operados por Air France e KLM;
- Light: menor quantidade de milhas e menos benefícios;
- Standard: mais benefícios, mas com cobrança para determinadas alterações e reembolsos;
- Flex: mais milhas, porém maior flexibilidade;
- Voos exclusivamente com parceiros: continuam seguindo as regras atuais;
- Status Flying Blue: benefícios da categoria serão mantidos;
- La Première: não será afetada.
A mudança representa um alerta para quem acumula milhas e costuma emitir passagens pelo Flying Blue. O menor preço em milhas nem sempre significará o melhor negócio, especialmente para viagens internacionais em que bagagem e flexibilidade podem fazer uma diferença significativa no custo final.
Fonte: informações divulgadas pelo Flying Blue e repercutidas pelo Passageiro de Primeira.
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