Zurich Airports deve disputar Aeroporto de Brasília com a atual concessionária argentina

Leilão do terminal brasiliense também envolverá outros dez aeroportos regionais e prevê investimentos bilionários

O Aeroporto Internacional de Brasília deverá ter uma disputa relevante em seu próximo leilão de concessão. Além da atual concessionária, a Inframérica, a Zurich Airports aparece entre as empresas interessadas em assumir novamente a administração do terminal da capital federal.

Atualmente, o aeroporto é administrado pela Inframérica, formada pela brasileira Infravix e pela argentina Corporación América. A concessionária possui participação de 50% na concessão do Aeroporto de Brasília, enquanto os outros 49% pertencem à Infraero.

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A nova licitação faz parte de um acordo firmado entre a Inframérica e o governo federal para preservar o equilíbrio financeiro da concessão.

Leilão terá Brasília e outros dez aeroportos

A futura concessão não ficará restrita ao Aeroporto de Brasília. O pacote também incluirá dez aeroportos regionais localizados em diferentes estados brasileiros.

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Fazem parte do grupo:

• Alto Paraíso de Goiás (GO);
• Barreiras (BA);
• Bonito (MS);
• Cáceres (MT);
• Dourados (MS);
• Juína (MT);
• Ponta Grossa (PR);
• São Miguel do Araguaia (GO);
• Tangará da Serra (MT);
• Três Lagoas (MS).

A estrutura do leilão busca, portanto, combinar um dos principais aeroportos do país com terminais regionais de diferentes portes e características operacionais.

Zurich Airports aparece como uma das interessadas

Segundo apuração citada pelo Brazil Journal, a própria Inframérica está entre as interessadas na disputa, principalmente por meio de sua participação argentina.

Outra concorrente em potencial é a Zurich Airports, empresa suíça que possui operações em aeroportos brasileiros.

A companhia administra atualmente aeroportos como Florianópolis, Macaé, Vitória e Natal. O Aeroporto de Natal, inclusive, foi anteriormente transferido pela própria Inframérica após um novo processo de concessão com características semelhantes às que agora serão aplicadas ao Aeroporto de Brasília.

Recentemente, a Zurich Airports também vendeu sua participação no Aeroporto Internacional de Belo Horizonte, em Confins, para a mexicana ASUR.

Aena e ASUR também são citadas

Além de Inframérica e Zurich Airports, outras empresas aparecem como potenciais interessadas no processo.

Entre elas estão a espanhola Aena e a mexicana ASUR. Esta última ampliou sua presença no mercado brasileiro após adquirir os ativos aeroportuários da Motiva, antiga CCR.

O grau de interesse dessas empresas, entretanto, é apontado como menor em comparação com as companhias consideradas mais diretamente envolvidas na disputa.

Infraero deixará definitivamente a concessão

Uma das mudanças previstas no novo modelo será a saída definitiva da Infraero da administração do Aeroporto de Brasília.

A empresa vencedora terá que pagar R$ 628,76 milhões pela participação de 49% atualmente vinculada à estatal.

Além desse pagamento, o novo concessionário terá uma série de obriga